述  职  报  告

安康工务段:***    
一年来，我在在局劳卫处和段领导的正确领导下，在劳卫处各科室的关怀、指导、帮助与支持下，围绕段劳动工资、干部人事、社会保险等重点工作，与劳人科全体同志一道，团结协作，认真地履行劳人科长委派制要求的各项岗位职责，完成了全年的各项工作任务。现将一年来的工作情况，从以下五个方面做述职报告：
一、认真学习，不断提高个人劳资业务和综合素质。
一年来，我认真学习路局下发的关于加强劳资干部队伍建设的有关规定和劳资业务知识，不断提高业务水平和个人素质，特别是加强了对劳资干部的八项建设、劳人科长委派制、劳资工作创模平推的各项要求的学习，在学习的基础上，注重在实际工作中加以贯彻落实；二是注重学习部、局劳资政策，加强学习劳资文件，提高自己的业务水平和处理问题的能力。三是规范自己的管理行为。在日常管理中，自己能够严格执行上级有关劳资管理和人事管理制度，自觉规范自身行为。行使职权过程中，把自己定位为一个服务部门，在服务中管理中，在管理中服务，树立劳资干部的良好行象。
二、努力履行委派职责，完成了劳动人事各项工作任务。
做为段劳人科的负责人，我始终牢记委派职责，严格按照《西安铁路局劳人科长委派管理办法》所规定的职权开展工作。清醒的认识到，自己不仅仅是段职段科室的一名负责人，更重要的是局上级主管部门委派的一名劳资工作人员，必须对上级主管部门负责。一年来，我始终以“六大理念”为指导，坚持以劳资管理为核心，积极落实段和上级部门各项工作要求，紧紧围绕段安全生产重点，大力推进劳资管理“二次创业”，全面完成了劳资、干部、社保、退管等四个方面的工作任务，为段安全生产、职工队伍稳定发挥了积极作用。
一是加强劳动用工管理，人员配置更趋合理。2009年加大了段内余缺调剂力度,努力清理非在岗人员,紧密围绕安全生产抓好了劳务工管理,细致做好劳动合同管理,职工队伍保持了基本稳定。
二是加强职工队伍建设，专业技能人才总量稳步提高。强化工班长队伍建设,积极开展技师管理考核工作,认真抓好技能鉴定和干部专业技术评聘工作。
三是加强工资日常管理，全年工资总额计划得到有效控制。2009年，我们认真落实周工资报告制度，严格控制工资计划，全年工资计划和工资支出控制在了局计划和允许范围内;全面加强工资日常管理，严格执行工资各项管理制度;强力推行安质效考核，充分发挥工资分配的激励作用;充分发挥劳资统计信息、咨询、监督功能，积极当好领导参谋。
四是积极推进劳动组织改革，劳动力紧张问题得进一步缓解。积极优化劳动组织增强工区维修能力,完善维修工区管理制度加强维修工区管理,积极反映困难，争取补充使用劳务工解决劳动力紧张问题。尤其是今年面临襄渝二线开通目标的实现，通过优化劳动组织、大力内部挖潜、合理补充劳务工等措施，确保了襄渝二线接管后各车间、班组的正常安全生。
五以优化配置为主线，干部管理工作得到加强。努力规范干部选拔任用,抓好干部作风督查,提高干部队伍素质,同时做好人力资源信息系统推广应用和人事档案管理等基础性工作。
六是加强社会保险管理，维护职工根本利益。努力做好社会保险政策宣传解释工作,抓好社会保险、医疗保险等日常管理工作，维护职工队伍和退体职工队伍的稳定。
七是努力做好退休职工服务工作，确保退休职工队伍稳定。积极宣传相关文件政策，组织慰问活动；关心离退休职工生活、积极开展各项有益活动；坚持看望长病和家庭特别困难老同志，进一步提高服务质量。
三、紧盯关键，积极探索，在劳资管理方面取得了一定的成效。
1、精细制定实施襄渝二线接管机构和人员配备方案，降低人员投入。在襄渝二线车间设置和人员配备方面，我们加强调研，细致制定二线机构设置和人员配备方案。结合实际决定了“成立1个车间，8个线桥工区，其余区段就近由24个既有线工区接管”的方案。同时，紧盯方案落实和人员到位。在二线接管过程中精打细算，逐步推进车间、工区的成立，本着“建成一段，投产一段，管理一段”的原则，严格卡控人员培训、人员到位、工区成立和工作任务分配四项时间节点，竭力防止人力资源浪费，顺利的实现了接管工作。及时优化调整车间管界，确保车间布局科学合理。
2、稳妥推进工电车间改革试点，取得了初步成效。自5月15日路局在我段柞水、镇安车间实施工电一体化管理改革。我段认真落实西铁劳卫函（2009）380号、西铁工函（2009）406号文件要求，高度重视，加强组织领导，细化控制型措施，完善相关制度和办法，确保了柞水、镇安工电车间安全生产的平稳有序，各项工作稳步推进。
3、认真推进巡道班制改革和兼职并岗，确保节支降耗工作顺利实现。一是加强巡道工班制改革。今年3月，对管内巡道工资源进行整合，根据不同区段设置不同巡道班次，巡道班制调整后精减巡道工97名改职为线路工，就近补充到线桥工区。二是强力进行兼职并岗。今年4月，对车间的27名汽车司机进行了兼职并岗，将原专职汽车司机改职为线路工兼汽车司机，即解决了汽车司机岗位工作量不足，又解决了汽车司机因岗位工资低积极性不高的问题。三是认真落实路局增收节支措施，稳妥裁减劳务工。按照节支降耗的要求，通过调研和细致做好车间工作，稳妥裁减劳务工550人，使劳务工的裁减对安全生产的影响降到了最低。
4、统筹安排，精心组织，不断提高年休假兑现率。2009年在防洪任务艰巨，襄渝二线施工繁重，设备工作量大增，全段职工人数不断减少等不利因素影响下，全段干部职工年休假兑现情况十分困难，在统筹安排、精心组织下，截止2009年11月，仍然兑现了2008年和2009年年休假2763人，兑现率达到了84%。
5、加强引导，严格考核，安质效机制在动态完善中来断优化。今年以来，我们把安质效考核机制的动态完善做为一项重点工作来抓，加强安质效考核机制的宣传、指导、运行，加强指导，规范运作，认真抓好安质效考核机制落实。坚持动态完善、突出重点，按照“按劳分配”的原则实施安质效考核分配，确保安质效考核“多劳多得”、“优劳多得”的主旨得以顺利实现。通过一年来的努力，我段安质效考核机制不断得到优化，充分发挥出了激励约束作用，有力地促进了我段安全生产。
四、立足本职，加强管理，科室基础工作得到加强。
2009年，为保证劳人科的各项工作的顺利完成，加强了科室自身建设工作。从建立全制度、合理分工、狠抓落实等三个方面大力加强科室的管理。
一是建立健全了科室管理制度，先后制定了科内公文流转、科室会议制度、请假休假制度、月度安质效点评和评安全分析制度、稳定工作责任制，科室岗位责任制和岗位互补联挂考核责任制等一系列制度，努力规范科室管理。
二是对科室工作人员的工作分工进行了调整，明确科内每名人员的工作职责、分管工作、日常工作，把每一项任务明确到人头。
三是狠抓各项工作的落实，对于每周布置的重点工作，每项落实责任人和完成期限，并于每周五进行跟踪复查，月度重点工作于月度安质效点评会上进行点评考核。
五、严格要求自己，廉洁自律，不断加强自身和科室党风廉政建设。
一年来，我努力做到严以律己。在职工调动、考核、奖励、休假、调整待遇等关系到职工切身利益的事上，坚持按原则办事，努力做到公开、公平、公正；到车间检查工作，不给基层添麻烦；在参与干部考察和干部考核中，能坚持原则，实事求是，客观、公正评价每个干部；对一线来访的干部职工，能热情接待，耐心解释；在劳动人事管理的过程中，能比较公正地对待人和事，恪守劳动人事管理工作职业道德。
     过去的一年，按照劳人科长的委派职责虽然做了一些工作，取得了一些成绩，但由于自身能力的问题，还存在许多不足，深感自己在落实工作制度、工作标准和执行等方面还需要进一步完善和加强；大局意识与六大理念的要求还存在差距；政策的宣传解释工作还不够细致；对车间工区检查指导还比较薄弱；业务水平不够全面等等。对此，今后我将按照岗位职责要求，努力改进工作，加强自身和部门工作人员的“八项建设”，抓好各项工作，为我段和铁路改革发展做出自己应有的贡献。